实盘配资有哪些APP 波罗的海干散货运费指数跌至2024年2月5日以来低点,海运股或受到影响

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2024年10月23日,波罗的海干散货运费指数(BDI)跌-2.36%,报1445点,为2024年2月5日以来的最低水平,海运相关股票或受到影响,波罗的海干散货运费指数近一周跌-13.78%,年初至今跌-30.96%。

鹏华尊和一年定开发起式债券为债券型-长债基金,根据最新一期基金季报显示,该基金资产配置:无股票类资产,债券占净值比105.64%,现金占净值比0.92%。

中金鑫福87个月定开债为债券型-长债基金,根据最新一期基金季报显示,该基金资产配置:无股票类资产,债券占净值比174.16%,现金占净值比0.79%。

(数据来源:同花顺(300033)iFinD)

BDI波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费加权计算而成,反映的是即期市场的行情,因此,运费价格的高低会影响到指数的涨跌。

假设原物料需求增加,表示各国对货轮运输的需求也跟着提高,在此情况下,运费的涨幅如果可以大过油价成本的涨幅,当然其获利就可维持。在这种前提下,BDI波罗的海指数会上涨,运输股的股价也会上涨。

假设原物料需求依旧增加,但货轮供给增加而打坏运费市场,此时BDI波罗的海指数会下跌,当然运输股的股价也会跟着下跌实盘配资有哪些APP,所以,运费高低相比于原物料涨跌更是影响航运股获利的关键。