新车的侧面是最大亮点，整个腰线贯穿车身，车顶线条形成弧形曲线，前后侧翼子板呈现出宽体设计。车身尺寸上，新车的长、宽、高分别为4980/1980/1480(mm)，轴距为2980mm，属于标准的中大型车。
内饰上，新车以简洁实用为主，设计灵感来源于浩瀚宇宙与星空战舰。细节上，中控配备了10.25英寸仪表盘与10.4英寸中控屏，主驾支持6向电动调节。
证券之星消息，2024年10月8日慧翰股份(301600)发布公告称公司于2024年10月8日接受机构调研，广发证券股份有限公司 、博时基金、富国基金参与。
具体内容如下：
问：公司是新上市的公司，请简要介绍一下公司的整体情况。
答：慧翰股份是一家致力于为智能汽车及产业物联网客户提供智能网联解决方案的科技服务商，主要从事车联网智能终端、物联网智能模组的研发、生产和销售，同时为客户提供软件和技术服务。
自 2012 年起，我们便已进入国内整车厂的一级供应链体系，与大陆、博世、法雷奥、LG电子等国际 Tier1 同台竞技，经过多年的业务积累，公司车联网 TBOX、eCall 终端和智能模组已经具备领先的市场地位和产品竞争力。
问：请公司的产品是否主要用于乘用车？
答：不仅如此，公司主要产品及服务按照功能性质和应用场景分为车联网智能终端、物联网智能模组和软件及服务三大类。
(1)车联网智能终端
车联网智能终端产品包括车联网 TBOX 和 eCall 终端，应用于汽车智能网联和汽车安全等领域。
(2)物联网智能模组
物联网智能模组产品包括智能模组和智能单元，应用于汽车智能座舱和车身联网，也应用于工业级物联网市场。
(3)软件及服务
软件及服务包括单独对外销售的协议栈、中间件等软件产品以及依据客户项目需求提供的定制化技术开发服务。
问：请公司的竞争对手主要是哪些？
答：目前，国外竞争对手博世、法雷奥等国际厂商，国内市场中，部分竞争对手背靠整车制造厂商，具备为相应整车厂提供产品和服务的机会和能力。
问：请公司的客户是否是以上汽为主？
答：并不准确。目前，我们的客户已涵盖主要的自主品牌前十大车企和国际 Tier1，包括上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车、广汽集团、比亚迪、长安汽车、宁德时代、德赛西威和电装天等。
问：请公司未来三年的发展趋势是怎样的？
答：公司当前已经获得大量车企的新车型项目定点，截止 2024 年 2 月底，公司已获定点且在 2023 年 12 月 31 日尚未批量供货的量纲 790 多万个，并有 61 个在手技术开发合同，预计公司未来会保持稳步增长的势头。
问：请公司除了汽车电子是否有其他新产品？
答：不算新产品，公司做智能网联汽车的核心零部件，包括智能化、网联化，并将相关的一些产品跟技术降维在物联网领域进行应用，做一些智能网联产品的解决方案。比如与宁德时代合作，就是向新能源、其他工业领域合作案例。
问：请实控人是否有其他上市公司，公司是否有股权激励？
答：公司实控人陈国鹰先生实质控制另一家上市公司( 国脉科技股份有限公司)；目前公司没有做股权激励。
问：请公司是否有进入海外市场？
答：自 2013 年起，公司开始跟踪并研发符合欧盟标准的eCall 汽车安全技术及产品，在欧盟的紧急呼叫系统法规制定初期即参与 eCall 一致性测试，建立了 eCall 汽车安全终端的先发技术优势。
2019 年，公司的 eCall 终端取得国内第一张欧盟 eCall认证证书( 证书编号E13*144R00/00*0001*00)和全球首批符合联合国欧洲经济委员会 UN-R144 标准的认证证书。
2021 年，公司取得阿联酋 UE.S 50192018 认证证书。
目前，公司的 eCall 汽车安全终端已搭载在上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车、比亚迪、蔚来汽车等自主品牌的多款车型上，出口欧盟、英国、日本等海外市场，助力中国车企国际化进程。
问：国内当前 TBOX 市场渗透率已经很高了，请公司的产品后续的发展空间在哪里？
答：2021 年，我国乘用车 TBOX 渗透率为 48.42%， 2023年，我国乘用车 TBOX 渗透率为 63.03%，渗透率仍会进一步提高。
长期以来，国际大型汽车电子企业在智能网联汽车关键零部件细分市场中居于领先地位。目前，外资车及合资车的TBOX 供应仍被博世、LG 电子、法雷奥等国际汽车零部件供应商垄断。国内自主品牌汽车最初亦搭载国际 Tier1 的 TBOX 产品，随着国内厂商的研发水平和产品稳定性不断提升，国产品牌的价格优势及本土供应链优势凸显，基于降本增效及供应链自主可控的考虑，国内自主品牌车企正逐步加强本土汽车零部件供应链体系建设。 汽车零部件供应链国产替代加速，释放出庞大市场空间。
问：请公司的 ecall 产品市场占有率如何？只有出口到欧盟或阿联酋的车辆才需要通过强制安装 ecall 产品，其他国家不需要吗？
答：公司 eCall 终端主要搭载在自主品牌乘用车海外出口车型上。目前，欧盟、欧亚经济联盟、印度、阿联酋等国家和组织均要求标配新一代 eCall 终端。公司是国内少数同时获得欧盟 eCall 认证、联合国欧洲经济委员会 UN-R144 标准认证、阿联酋 eCall 认证的供应商，已先后为上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车、比亚迪、蔚来汽车等本土自主品牌整车出口欧盟、英国、日本等海外市场提供 eCall终端。
问：当前行业似乎有一个趋势，就是 TBOX 会越来越多集成到座舱域控制器里。以后如果 TBOX 作为一个单独的产品形态，可能会出现的越来越少。请公司怎样应对这样一个趋势带来的危机和挑战？
答：我们认为这其实只是一种形态上的变化。首先，从公司的技术能力来看，当前座舱域控制器里所需要使用的包括蓝牙 WIFI 等通讯模组，这些技术公司完全具备且相关产品的市场占有率也很高。
而且我们认为 TBOX 和座舱融合并不见得是一个趋势从技术上看，座舱域和信息通信域还是有很大的差异，安全、成本都是考虑因素。因此当前无论在国内还是国际上，大部分厂商的电器架构还是选择将两者分离。公司认为信息通信域最后还是会作为一个单独的域控制器存在。
问：看到公司的前五大客户里有宁德时代，我们理解宁德时代主要是做电池的，想请他们为什么也会来找我们采购？公司是作为宁德时代的一级供应商吗？可否介绍一下相关的产品情况。
答：是一级供应商。公司供给宁德时代的产品可以理解为一个轻量版的 TBOX，用来和宁德时代的电池包做配套，用于实现电池包的日常数据采集和维护，同时提供 OT 软件升级等附加功能。
问：我们观察到公司近几年的毛利率较为稳定，想了解一下公司对于毛利率这一块未来几年的展望。
答：2021 年至 2023，公司车联网智能终端的毛利率分别为 25.85%、26.85%和 25.67%，毛利率还是比较稳定的。未来具体数据还是以我们后续公开披露的信息为准。
问：请公司的研发人员今年有增长吗？
答：复去年公司的研发人员增长 30%多，未来还是和研增长的，具体还是以我们后续公开披露的信息为准。
慧翰股份(301600)主营业务：车联网智能终端、物联网智能模组的研发、生产和销售,同时为客户提供软件和技术服务。
慧翰股份2024年中报显示，公司主营收入4.3亿元，同比上升31.13%；归母净利润7426.7万元，同比上升40.03%；扣非净利润7158.34万元，同比上升38.51%；负债率40.61%，投资收益46.6万元，财务费用10.32万元，毛利率29.17%。
融资融券数据显示该股近3个月融资净流入7215.89万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。
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